汽車安全氣囊發(fā)展趨勢 　　隨著汽車安全氣囊的普遍推廣應用，汽車安全氣囊系統(tǒng)的各關鍵技術環(huán)節(jié)均成為汽車安全研究領域的重點。根據目前汽車安全氣囊的發(fā)展現(xiàn)狀，其新技術的開發(fā)研究可以概括為向著氣囊的智能化、綠色環(huán)?；?、虛擬技術化等方向發(fā)展。 　　(1)汽車安全氣囊的智能化 　　這是在普通汽車安全氣囊的基礎上增設傳感器和與之相配套的計算機軟件而制成。如：重量傳感器能根據重量感知乘客是大人還是兒童，紅外線傳感器能根據熱量探測座椅上是人還是物，超聲波傳感器能探明乘員的存在和位置等。計算機軟件則能根據乘客的身體、體重、所處位置和是否系安全帶以及汽車碰撞速度及撞擊程度等，及時調整氣囊的膨脹時機、速度和程度，使汽車安全氣囊對乘客提供最合理有效的保護。 　　(2)汽車安全氣囊的綠色環(huán)?；?　　目前汽車安全氣囊中普遍使用了迭疊化鈉，從環(huán)保和人體健康角度講，要避免使用有潛在危險和有毒性的含鈉物質。所以，采用新型氣體發(fā)生技術，使之符合環(huán)境保護的要求，是汽車安全氣囊發(fā)展的一個方向。如有采用非疊氮化合物的推進劑作動力，替代了原來汽車安全氣囊所用的固體氮化合物；有采用空氣和氫的混合物的汽車安全氣囊，氫燃燒后產生的熱氣體，能以千贊決的速度充滿汽車安全氣囊；也有其他采用氦氣膨脹的新型汽車安全氣囊系統(tǒng)。 　　(3)汽車安全氣囊的虛擬技術化 　　可以應用計算機模擬的“虛擬技術”方式替代轎車實物碰撞。由一臺超級計算機進行“虛擬試驗”，一方而減少人力、物力、財力的消耗；另一方而也加快了產品的開發(fā)周期。超級計算機位于一間配有精密氣候調控系統(tǒng)的機房中，進行模擬碰撞試驗時，一邊測算轎車的設計對減少，J駛員和乘客受傷的風險能起多少作用，一邊研究轎車受撞變形的方式以及安全帶、汽車安全氣囊等防護系統(tǒng)應如何設計才能達到最佳的防護效果。 　　(4)汽車安全氣囊的保護全方位化 　　汽車安全氣囊不僅僅局限于保護駕駛員與前座乘員?，F(xiàn)代汽車還采用了窗簾一般的側氣囊，這樣即使是側而被撞，車內乘員的安全也能得到充分的保證。 　　如：側翼氣囊，它是置于車門兩側及車頂?shù)臍饽已b置，來自側翼撞擊的力量必須足夠大時才能觸發(fā)氣囊充氣，僅是踢瑞或撞擊產生的能量還不足以造成氣囊裝置的觸發(fā)。當側而撞擊發(fā)生時，撞擊力雖被分散，但還有一部分由車門傳至裝有傳感器的座椅上，就在門與傳感器接觸的剎那，火焰推動兩個氣體發(fā)生器，以高達每秒2000米的速度，差不多是七倍的音速為氣囊充滿氮氣。它還可