在實際應用中，發(fā)現(xiàn)基本型由于坡長較大，車輛易爬升，有發(fā)生側翻的隱患，在新規(guī)范中已經不推薦使用這是盲目照搬照用造成的結果，以此為鑒，有必要對其他3種坡面進行研究，獲取有效數(shù)據，為實際應用提供數(shù)據支持。在實際應用中，發(fā)現(xiàn)基本型由于坡長較大，車輛易爬升，有發(fā)生側翻的隱患，在新規(guī)范中已經不推薦使用這是盲目照搬照用造成的結果，以此為鑒，有必要對其他3種坡面進行研究，獲取有效數(shù)據，為實際應用提供數(shù)據支持。 一、鑄造工藝：即根據鑄件結構、重量和尺寸大小，鑄造合金特性和生產條件，選擇合適的分型面和造型、造芯方法，合理設置鑄造筋、冷鐵、冒口和澆注系統(tǒng)等，以保證獲得優(yōu)質鑄件。 二、鑄鐵件的設計工藝性：進行設計時，除了要根據工作條件和金屬材料性能來確定鑄鐵件幾何形狀、尺寸大小外，還必須從鑄造合金和鑄造工藝特性的角度來考慮設計的合理性，即明顯的尺寸效應和凝固、收縮、應力等問題，以避免或減少對鑄鐵件的成分偏析、變形、開裂等缺陷的產生。 三、鑄造用原材料的質量：金屬爐料、耐火材料、燃料、熔劑、變質劑以及鑄造砂、型砂粘結劑、涂料等材料的質量不合標準，會使鑄件產生氣孔、小孔、夾渣、粘砂等缺陷，影響鑄鐵件外觀質量和內部質量，嚴重時會使鑄件報廢。 針對本交通護欄底座關系到護欄安裝及橋的線型外觀，為提高工程質量，加快施工進度，對本工程施工工藝要求作如下實施方案。 測量放線 采用自地面基準點，使用全站儀向橋面引入轉站，以橋面上的轉站為測站，后視地面控制點，進行護欄邊線放樣，并在橋面上彈出墨線以控制護欄線型。