在高速重載的動力傳動中，有些聯(lián)軸器還有緩沖、減震和提高軸系動態(tài)性能的作用。聯(lián)軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸連接。一般動力機大都借助于聯(lián)軸器與工作機相連接。聯(lián)軸器是用來連接不同機構(gòu)中的兩根軸(主動軸和從動軸)，使之共同旋轉(zhuǎn)以傳遞扭矩的機械零件。 彈性套柱銷聯(lián)軸器曾經(jīng)是我國應用 廣泛的聯(lián)軸器，早在20世紀50年代末期即已制訂為機械部標準：JB 108-60彈性圈柱的銷聯(lián)軸器，是我國標準聯(lián)軸器。彈性套柱銷聯(lián)軸器利用一端套有彈性套（橡膠材料）的柱銷，裝在兩半聯(lián)軸器凸緣緣孔以實現(xiàn)兩半聯(lián)軸器的聯(lián)接。 安裝簡單，由于橡膠部分為分割式嵌件，它可以在軸對齊后進行插入式安裝。一體成型的設計使彈性聯(lián)軸器實現(xiàn)了零間隙地傳遞扭矩和無須維護的優(yōu)勢。彈性聯(lián)軸器主要有以下兩個基本的系列：螺旋槽型和平行槽型。彈性聯(lián)軸器運用平行或螺旋切槽系統(tǒng)來適應各種偏差和 傳遞扭矩。彈性聯(lián)軸器通常具備良好的性能而且有價格上的優(yōu)勢，在很多步進、伺服系統(tǒng)實際應用中，彈性聯(lián)軸器是優(yōu)先選擇的產(chǎn)品。 支承機構(gòu)具有至少兩個單獨構(gòu)成且設置在套筒上的卡環(huán),其中各有一個卡環(huán)抵靠承受拉力的環(huán)圈片的相反的軸向端,卡環(huán)相對套筒的軸向位置根據(jù)要支承的環(huán)圈片的預定理論橫截面被預定。