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更新日期2023-06-29 08:52
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排量范圍大,適應(yīng)廣泛的轉(zhuǎn)速扭矩要求,馬達可由簡單的液壓控制閥控制自由換向,并在雙方向可獲得同樣的輸出扭矩。
·轉(zhuǎn)速范圍廣,可在低轉(zhuǎn)數(shù)轉(zhuǎn)高至500RPM的轉(zhuǎn)速范圍穩(wěn)定工作。
·最高連續(xù)工作壓力可達20MPa,滿足日益發(fā)展的液壓系統(tǒng)的要求。
·結(jié)構(gòu)緊湊,體積小,可直接驅(qū)動工作部件,減少了系統(tǒng)所需要的機械聯(lián)結(jié),為系統(tǒng)的設(shè)計所提供了廣泛的適應(yīng)性。
·馬達允許串聯(lián)或并聯(lián)使用。
二·結(jié)構(gòu)和工作原理
A.結(jié)構(gòu):
OMT系列液壓馬達為端面配流,壓力補償式液壓馬達,它具有以下結(jié)構(gòu)特點:
·馬達輸出軸由高承載能力的兩錐滾軸承支撐,使馬達具有承受高徑向負荷的能力,并與扭矩相匹配,使得馬達可直接用于驅(qū)動工作機構(gòu),無需外加軸承,使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡化。
·配流盤具有良好的液壓平衡和配油精度,平衡盤磨損自動補償,效率高,所有配油機構(gòu)零件直接從國外進口。
·采用先進的定轉(zhuǎn)子技術(shù)生產(chǎn)的鑲齒式定轉(zhuǎn)子使得馬達具有高效率,低速穩(wěn)定性。
·特殊的聯(lián)動軸花鍵的設(shè)計使馬達具有穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速,具有平穩(wěn)的負載速度特性,可容易的實現(xiàn)調(diào)速。
·先進可靠的軸回轉(zhuǎn)動密封設(shè)計及進口密封件使得馬達可承受高達7MPa的背壓。
·馬達規(guī)格多樣,有多種輸出軸,油口,聯(lián)結(jié)法蘭及特殊特征的選擇,見下圖。
1·標準馬達:法蘭靠近軸端部,是一般使用馬達的聯(lián)結(jié)方式。
2·車輪馬達:法蘭位于馬達中部,在馬達內(nèi)部軸承的中間,更有利于馬達的承載能力,且可以使整個馬達置于車輪內(nèi),使安裝更緊湊。
3·無軸承馬達:無輸出軸和軸承,直接由花鍵聯(lián)軸器輸出扭矩,在一些特殊的應(yīng)用場合使體積更小,更緊湊。使用該馬達,與之相應(yīng)的部件必須有花鍵聯(lián)軸器相適應(yīng)的內(nèi)花鍵。
(本說明書未提供該類產(chǎn)品的詳細信息,如需要,請與公司聯(lián)系。)
B·工作原理:
OMT系列擺線液壓馬達的工作原理簡述如下:
具有6個齒的擺線轉(zhuǎn)子和7個圓弧齒的定子相嚙合形成7個封閉容積,配油盤上12個孔,6個通進油,6個通回油,輔助配油盤上的7個孔分別與相應(yīng)的定轉(zhuǎn)子形成的7個容積腔相通。
當高壓液體由A口輸入時,相臨3腔進高壓液體,轉(zhuǎn)子在高壓的作用下,按使高壓腔齒間容積增大的方向自轉(zhuǎn),由于定子是固定不動的,轉(zhuǎn)子在繞自身軸線低速旋轉(zhuǎn)的同時,轉(zhuǎn)子中心還繞定子中心作高速反向公轉(zhuǎn)(當轉(zhuǎn)子公轉(zhuǎn)時,亦即轉(zhuǎn)子沿定子滾動時,其吸拍排油腔不斷地變化,但始終以兩中心的連心線為界限分成兩腔,齒間容積增大的為高壓腔,另一腔齒間容積減小為低壓腔)。公轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)(此時每個齒間容積完成一次進回油循環(huán))自轉(zhuǎn)一齒,即轉(zhuǎn)子公轉(zhuǎn)6圈時才自轉(zhuǎn)1圈,公轉(zhuǎn)自轉(zhuǎn)的速比為6:1,轉(zhuǎn)子自轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)時,馬達配油完成42個腔的進回油變化因此相比其它馬達具有低速大扭矩的特點。配油盤由小聯(lián)動軸帶動使用隨轉(zhuǎn)子同步旋轉(zhuǎn)進行連續(xù)配油,這樣高壓腔就不斷擴大推動轉(zhuǎn)子不斷旋轉(zhuǎn)。
轉(zhuǎn)子自轉(zhuǎn)通過長聯(lián)動軸傳給輸出軸,從而使輸出軸連續(xù)旋轉(zhuǎn),并輸出扭矩。
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