一場(chǎng)跨越古今的科技對(duì)話在浙江瑞安東源村拉開帷幕。作為中國(guó)木活字印刷術(shù)的活態(tài)傳承地，這里見證了長(zhǎng)城汽車全球首個(gè)原生 AI 全動(dòng)力汽車平臺(tái) “歸元” 的正式發(fā)布。當(dāng)木活字印刷術(shù)的千年匠心與當(dāng)代智能造車技術(shù)相遇，長(zhǎng)城汽車以 “歸本溯元” 的研發(fā)理念，重構(gòu)了汽車制造的底層邏輯，為全球汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)提供了源自中國(guó)的創(chuàng)新范式。
歸元平臺(tái)的命名蘊(yùn)含著深刻的產(chǎn)業(yè)思考，“歸” 是回歸技術(shù)本質(zhì)，“元” 是重構(gòu)底層根基。長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍在發(fā)布會(huì)上闡釋了平臺(tái)的設(shè)計(jì)靈感：活字印刷術(shù)的偉大之處，在于以標(biāo)準(zhǔn)化字粒實(shí)現(xiàn) “一底生萬(wàn)物” 的靈活創(chuàng)造，這種 “組合與適配” 的智慧，正是破解當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)動(dòng)力多元、需求分散難題的關(guān)鍵。歸元平臺(tái)將這一古老智慧轉(zhuǎn)譯至現(xiàn)代工業(yè)，通過(guò)建立統(tǒng)一底層標(biāo)準(zhǔn)，打造可靈活調(diào)用的技術(shù)單元，既實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)的效率優(yōu)勢(shì)，又能快速響應(yīng)全球不同市場(chǎng)的差異化需求，最終讓用戶實(shí)現(xiàn) “買得省心，用得舒心”。
全域動(dòng)力兼容是歸元平臺(tái)的核心突破，真正實(shí)現(xiàn) “一套架構(gòu)適配五大動(dòng)力” 的行業(yè)創(chuàng)舉。平臺(tái)打破傳統(tǒng)造車 “油電分離” 的技術(shù)壁壘，通過(guò)模塊化設(shè)計(jì)無(wú)縫兼容 ICE 燃油、HEV 混動(dòng)、PHEV 插電混動(dòng)、BEV 純電及 FCEV 氫能源五大動(dòng)力形式，覆蓋從日常通勤到越野探險(xiǎn)的全場(chǎng)景用車需求。針對(duì)特殊使用場(chǎng)景，平臺(tái)未來(lái)將推出柴油混動(dòng)系統(tǒng)，在保留柴油動(dòng)力大扭矩核心優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)綜合油耗降低 9%、市區(qū)油耗下降 15% 的能效提升，同時(shí)加速能力增強(qiáng) 40%，為越野與拖拽場(chǎng)景提供更優(yōu)的實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性平衡，徹底解決用戶對(duì)動(dòng)力形式的選擇焦慮。
原生 AI 賦能讓汽車從 “功能工具” 進(jìn)化為 “智能伙伴”，成為歸元平臺(tái)的技術(shù)核心。平臺(tái)以 Coffee EEA 4.0 電子電氣架構(gòu)為算力底座，融合 AI OS 車載系統(tǒng)、雙 VLA 大模型及全球首創(chuàng)的仿生學(xué)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)，構(gòu)建起全域智能生態(tài)。通過(guò) “硬件原子化、軟件標(biāo)簽化、AI 原生化” 的創(chuàng)新路徑，整車被拆解為 300 多個(gè)可復(fù)用功能單元，并標(biāo)注 2000 多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)簽，如同活字印刷術(shù)中的字粒庫(kù)。AI 系統(tǒng)作為 “智慧排版師”，能根據(jù)通勤、長(zhǎng)途、越野等不同場(chǎng)景動(dòng)態(tài)調(diào)度技術(shù)單元，實(shí)現(xiàn)能量管理與場(chǎng)景協(xié)同的最優(yōu)解，而仿生學(xué)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)則打通底盤、智駕與動(dòng)力的控制邊界，讓車輛具備接近 “本能” 的路況適應(yīng)能力。
安全防護(hù)體系的全面革新，彰顯了長(zhǎng)城汽車 “絕不妥協(xié)” 的造車底線。歸元平臺(tái)以 AI 技術(shù)重構(gòu)安全邏輯，建立起從預(yù)判、干預(yù)到防護(hù)的全鏈路閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)主被動(dòng)安全的深度融合。為確保安全技術(shù)的實(shí)用性，長(zhǎng)城汽車自主構(gòu)建真實(shí)場(chǎng)景驗(yàn)證體系，在 “主動(dòng)減速 + 碰撞” 等連續(xù)工況中開展全過(guò)程物理驗(yàn)證。更值得關(guān)注的是，長(zhǎng)城研發(fā)全球首個(gè)支持連續(xù)工況驗(yàn)證的主被動(dòng)融合假人，首次實(shí)現(xiàn)從安全預(yù)判到碰撞防護(hù)的全流程實(shí)體測(cè)試，徹底打通主被動(dòng)安全的協(xié)同屏障，讓安全防護(hù)從 “被動(dòng)硬抗” 升級(jí)為 “原生守護(hù)”。
“三不主義” 的堅(jiān)守成為歸元平臺(tái)的品質(zhì)底色，彰顯企業(yè)對(duì)用戶的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。長(zhǎng)城汽車明確承諾，平臺(tái)研發(fā)始終堅(jiān)持 “不炫耀華而不實(shí)的功能、不在安全底線上妥協(xié)、不辜負(fù)用戶的每一次信任”。這一理念貫穿于平臺(tái)設(shè)計(jì)的各個(gè)環(huán)節(jié)：不堆砌無(wú)用配置，聚焦用戶真實(shí)需求；不放松安全標(biāo)準(zhǔn)，以極致驗(yàn)證保障出行；不忽視長(zhǎng)期價(jià)值，通過(guò)技術(shù)迭代持續(xù)優(yōu)化用車體驗(yàn)，用 “技術(shù)求真、技術(shù)本善” 的初心，為全球用戶提供可靠的出行解決方案。
長(zhǎng)城汽車三十余年構(gòu)建的 “森林生態(tài)” 體系，為歸元平臺(tái)提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。這一全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同生態(tài)覆蓋電池、電驅(qū)動(dòng)、智能駕駛、車規(guī)級(jí)芯片等核心領(lǐng)域，通過(guò)全棧自研與垂直整合，將關(guān)鍵技術(shù)牢牢掌握在自己手中。目前，生態(tài)體系下已有多家企業(yè)入圍全球汽車零部件百?gòu)?qiáng)，為寶馬等國(guó)際品牌供貨，這種強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)協(xié)同能力，確保了歸元平臺(tái)的持續(xù)迭代與穩(wěn)定交付，也成為長(zhǎng)城汽車參與全球競(jìng)爭(zhēng)的核心底氣。
多元化產(chǎn)品布局讓歸元平臺(tái)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為用戶可感知的價(jià)值?；谶@一 “超級(jí)母體”，長(zhǎng)城汽車計(jì)劃推出涵蓋轎車、城市 SUV、泛越野 SUV、強(qiáng)越野 SUV、皮卡、MPV、跑車等 7 大品類的 50 余款全球車型，實(shí)現(xiàn) “一車多動(dòng)力、一車多品類、一車多姿態(tài)” 的全面覆蓋。無(wú)論是追求經(jīng)濟(jì)性的家用用戶、注重豪華感的商務(wù)人士，還是熱愛(ài)探險(xiǎn)的越野愛(ài)好者，都能在其中找到適配的產(chǎn)品，真正實(shí)現(xiàn) “為世界用戶量身打造中國(guó)車” 的全球化目標(biāo)。
從木活字印刷術(shù)推動(dòng)人類文明傳播，到歸元平臺(tái)引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)變革，跨越千年的智慧傳承，本質(zhì)上都是對(duì) “高效創(chuàng)造、精準(zhǔn)適配” 的追求。歸元平臺(tái)的發(fā)布，不僅是長(zhǎng)城汽車技術(shù)實(shí)力的集中展現(xiàn)，更標(biāo)志著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從 “技術(shù)跟隨” 邁向 “規(guī)則制定” 的關(guān)鍵跨越。在汽車行業(yè)向智能化、多元化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，長(zhǎng)城汽車以中國(guó)智慧破解全球難題，用原生 AI 全動(dòng)力平臺(tái)重新定義了汽車制造的未來(lái)。隨著 50 余款全球車型的陸續(xù)落地，歸元平臺(tái)將帶著千年匠心與當(dāng)代科技，為全球用戶創(chuàng)造更智能、更安全、更多元的出行體驗(yàn)，讓中國(guó)汽車技術(shù)在世界舞臺(tái)上綻放光彩。
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