在產業(yè)布局上，中國汽車零部件產業(yè)形成了六大區(qū)域集群，呈現出鮮明的區(qū)域特色與協(xié)同優(yōu)勢：
東北產業(yè)集群在重型卡車和客車零部件領域擁有深厚產業(yè)基礎；
京津冀集群聚焦研發(fā)與高端制造，在核心技術創(chuàng)新方面具備先發(fā)優(yōu)勢；
長三角集群作為產值高地，零部件產值占行業(yè)30%以上，在“三電”系統(tǒng)、智能傳感器等領域領跑全國；
中部集群依托產業(yè)轉移與自主創(chuàng)新，在商用車零部件升級與新能源配套領域實現突破；
珠三角集群在汽車電子、車載芯片、自動駕駛算法等新能源核心領域發(fā)展迅猛；
西南集群則憑借政策支持與成本優(yōu)勢，在動力電池、電機電控等領域形成獨特競爭力。
? 市場格局與規(guī)模增長展望
中國汽車零部件市場呈現“整體分散、核心集中”的競爭格局。2024年行業(yè)CR3、CR5、CR10分別約為11%、13%、15%，但在核心零部件領域集中度較高，寧德時代、華域汽車、濰柴動力等龍頭企業(yè)占據主導地位，其中寧德時代躋身2025全球汽車零部件供應商百強榜第5名。
作為全球最大的汽車零部件生產基地，中國市場規(guī)模占全球30%以上，連續(xù)三年位居世界第一，其中新能源汽車核心部件如電驅動系統(tǒng)、熱管理、功率電子等市場規(guī)模已突破5000億元。
未來五年，行業(yè)規(guī)模將持續(xù)擴容。據中研普華預測，2026年全球汽車零部件及配件市場規(guī)模將接近8000億美元，到2030年有望達到10228.79億美元，2025-2030年復合年增長率超6%。驅動這一增長的核心動力來自三方面：
一是電動化與智能化深度融合，推動汽車向智能移動終端演進，催生高電壓平臺協(xié)同優(yōu)化、線控底盤、冗余制動等新型零部件需求，軟件與數據服務在整車價值中的占比持續(xù)提升；
二是產業(yè)生態(tài)重構，主機廠與零部件企業(yè)從層級供應鏈轉向協(xié)同創(chuàng)新生態(tài)圈，“Tier 0.5”合作模式興起，科技、通信、能源企業(yè)跨界入局，打破傳統(tǒng)產業(yè)邊界；
三是雙碳目標驅動，生產端清潔能源替代、輕量化工藝普及，產品端動力電池回收利用體系完善，ESG管理與綠色認證成為行業(yè)標配。
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