面向“十五五”，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源汽車等重點(diǎn)領(lǐng)域，在汽車產(chǎn)品可靠性、全固態(tài)電池等重點(diǎn)環(huán)節(jié)，我國(guó)將加快關(guān)鍵核心標(biāo)準(zhǔn)研制，引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
夯實(shí)產(chǎn)業(yè)發(fā)展底座
標(biāo)準(zhǔn)是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“通行證”和“安全閥”。數(shù)據(jù)顯示，“十四五”時(shí)期，我國(guó)汽車行業(yè)累計(jì)發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)647項(xiàng)，其中強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)54項(xiàng)、推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)335項(xiàng)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)258項(xiàng)，覆蓋智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源汽車等重點(diǎn)領(lǐng)域。
第六屆全國(guó)汽標(biāo)委委員兼副秘書長(zhǎng)、中汽中心標(biāo)準(zhǔn)院副院長(zhǎng)（主持工作）呂恒緒表示，“十四五”時(shí)期，我國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作緊扣產(chǎn)業(yè)升級(jí)與技術(shù)變革趨勢(shì)，全面推進(jìn)體系升級(jí)、供給優(yōu)化、國(guó)際協(xié)同與機(jī)制創(chuàng)新，取得了顯著成效。目前已經(jīng)構(gòu)建起貫穿全鏈條、全流程、全生命周期的現(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn)體系，實(shí)現(xiàn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展由規(guī)模擴(kuò)容向質(zhì)量引領(lǐng)、從國(guó)內(nèi)自主向全球協(xié)同的重大跨越，為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展筑牢堅(jiān)實(shí)標(biāo)準(zhǔn)根基。
“我們以標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)筑牢產(chǎn)業(yè)安全根基，系統(tǒng)推進(jìn)安全標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，讓消費(fèi)者更放心。同時(shí)，以標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化推動(dòng)產(chǎn)品提質(zhì)增效。發(fā)布全球首個(gè)電動(dòng)汽車能量消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)，提升車輛能效水平；制定充電接口、換電安全等標(biāo)準(zhǔn)，大幅提升充電便利性。此外，還以標(biāo)準(zhǔn)布局搶占產(chǎn)業(yè)變革先機(jī)，超前布局自動(dòng)駕駛、組合輔助駕駛、車用人工智能、固態(tài)電池、飛行汽車等新興領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)研究。”呂恒緒說(shuō)。
在標(biāo)準(zhǔn)體系的支撐下，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)展現(xiàn)出強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭。
工業(yè)和信息化部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“十四五”期間，我國(guó)在新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、汽車芯片等重點(diǎn)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)全面落地實(shí)施，汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)成效明顯。新能源汽車年產(chǎn)銷量從2021年的350萬(wàn)輛，增長(zhǎng)到2025年的1600萬(wàn)輛，連續(xù)11年穩(wěn)居全球第一。搭載組合駕駛輔助系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車市場(chǎng)占比超過(guò)60%，自動(dòng)駕駛技術(shù)在干線物流、城市環(huán)衛(wèi)、無(wú)人配送等多個(gè)場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)示范應(yīng)用。
企業(yè)反哺標(biāo)準(zhǔn)制定
面向“十五五”，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，標(biāo)準(zhǔn)的完善有望進(jìn)一步引導(dǎo)和賦能整個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
小馬智行相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，國(guó)標(biāo)的逐步落地，將構(gòu)建更加完善的全鏈路網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全、功能安全體系，提升產(chǎn)業(yè)整體安全水平。此外，國(guó)標(biāo)明確了L2及L4級(jí)自動(dòng)駕駛的安全基線、責(zé)任邊界與數(shù)據(jù)留存要求，商業(yè)化門檻更清晰、確定性更強(qiáng)，為規(guī)?；\(yùn)營(yíng)提供統(tǒng)一合規(guī)基礎(chǔ)。
新石器無(wú)人駕駛行業(yè)分析師劉植興也認(rèn)為，國(guó)標(biāo)的落地是引領(lǐng)行業(yè)從“示范探索”走向“規(guī)模應(yīng)用”的關(guān)鍵一步，對(duì)構(gòu)建安全、可信的市場(chǎng)環(huán)境具有決定性意義。
“國(guó)標(biāo)強(qiáng)調(diào)的信息安全、規(guī)范升級(jí)與數(shù)據(jù)記錄，正是實(shí)現(xiàn)無(wú)人配送網(wǎng)絡(luò)規(guī)?；?、自動(dòng)化運(yùn)營(yíng)的基石。它推動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)從單一技術(shù)演示，轉(zhuǎn)向涵蓋車輛制造、能源補(bǔ)給、安全合規(guī)與高效調(diào)度的全體系能力。”劉植興說(shuō)。
企業(yè)不僅對(duì)更完善的標(biāo)準(zhǔn)充滿期待，也在積極對(duì)標(biāo)甚至超前布局。
嵐圖汽車董事長(zhǎng)、黨委書記盧放表示，嵐圖已按照L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛的智能架構(gòu)完成整車設(shè)計(jì)，包括制動(dòng)冗余、轉(zhuǎn)向冗余、通信冗余、電源冗余等大量冗余配置。“我們?cè)诩夹g(shù)上已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，一旦法律法規(guī)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)成熟，會(huì)快速推出產(chǎn)品滿足用戶需求。”
“芯片規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)化和芯片的歸一化，對(duì)提升智能電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件的供應(yīng)效率、解決產(chǎn)品波動(dòng)的供需匹配問(wèn)題意義重大，可以讓一輛車降本幾千元，給整個(gè)行業(yè)帶來(lái)超過(guò)千億元的降本機(jī)會(huì)。建議由相關(guān)部門組織汽車企業(yè)盡快統(tǒng)一芯片種類，為每個(gè)種類制定可互換的標(biāo)準(zhǔn)。蔚來(lái)也正在推進(jìn)種類的歸一化工作，目標(biāo)是減少至400種。”蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌說(shuō)。
從參與團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)起草，到將一線運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)反哺標(biāo)準(zhǔn)制定，越來(lái)越多企業(yè)正在從標(biāo)準(zhǔn)的“被動(dòng)執(zhí)行者”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;主動(dòng)貢獻(xiàn)者”。
例如，新石器深度參與了多項(xiàng)國(guó)家級(jí)、地方級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的制定，近期又參與起草了中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)無(wú)人配送車團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。小馬智行相關(guān)負(fù)責(zé)人也提到，小馬智行將累計(jì)超8000萬(wàn)公里的自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)融入標(biāo)準(zhǔn)討論，助力構(gòu)建更貼合產(chǎn)業(yè)實(shí)際的安全基線。
劉植興表示，在科技創(chuàng)新領(lǐng)域，標(biāo)準(zhǔn)的成熟通常會(huì)滯后于技術(shù)和商業(yè)實(shí)踐。頭部企業(yè)基于實(shí)際運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)和技術(shù)驗(yàn)證，將自身經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為對(duì)行業(yè)安全、高效發(fā)展有益的共同知識(shí)資產(chǎn)，是推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)從“0到1”突破的重要力量。
加快關(guān)鍵核心標(biāo)準(zhǔn)研制
資深專家告訴記者，“十四五”期間，我國(guó)擔(dān)任國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)職務(wù)數(shù)量增至40個(gè)，牽頭制定發(fā)布電動(dòng)汽車安全、電池耐久性、自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)近30項(xiàng)，推動(dòng)近50項(xiàng)中國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)被海外國(guó)家或地區(qū)采用，實(shí)現(xiàn)從國(guó)際“跟跑”向“并跑”再到部分領(lǐng)域“領(lǐng)跑”的階段性跨越。
瑞銀中國(guó)汽車行業(yè)研究主管鞏旻表示，考慮到中國(guó)占據(jù)全球60%以上的新能源汽車產(chǎn)銷，中國(guó)在制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系方面處于重要位置。從充電標(biāo)準(zhǔn)到智能網(wǎng)聯(lián)安全規(guī)范，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)走在全球前列。
“十五五”規(guī)劃綱要提出，“強(qiáng)化國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)”“推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)更新升級(jí)”。工業(yè)和信息化部相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，“十五五”時(shí)期，我國(guó)將加快汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵核心標(biāo)準(zhǔn)研制，充分發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)作用。
“下一步，將科學(xué)分析汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，著眼全鏈條、全流程和全生命周期，構(gòu)建汽車行業(yè)‘十五五’技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。同時(shí)，加快完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源汽車等重點(diǎn)領(lǐng)域，以及汽車產(chǎn)品可靠性、全固態(tài)電池、數(shù)據(jù)治理及應(yīng)用等重點(diǎn)環(huán)節(jié)分項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)體系，為產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的體系支撐與戰(zhàn)略引領(lǐng)。”呂恒緒表示。
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