據(jù)批發(fā)拍賣行曼海姆10月29日的數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)售價(jià)值相較于同等配置的汽油車型，要低15%到20%。

考克斯汽車澳大利亞公司（旗下?lián)碛新Ｄ放馁u行）的企業(yè)事務(wù)經(jīng)理邁克·科斯特洛指出，電動(dòng)汽車的二手價(jià)值“通常不如其他類型的車輛”。

他提到：“一輛使用了兩年的電動(dòng)汽車，其平均售價(jià)已從幾年前的約7萬美元，降至如今的5.3萬美元，不過目前相關(guān)樣本數(shù)量仍然較少且價(jià)格波動(dòng)較大。”

“一般來說，一輛較新款汽油車的預(yù)期二手價(jià)值可能在原價(jià)的75% - 80%之間，而電動(dòng)汽車僅為60% - 65%。”

從使用成本來看，電動(dòng)汽車車主在車輛使用期間通常能節(jié)省不少費(fèi)用，這得益于其較低的運(yùn)行和保養(yǎng)成本，以及聯(lián)邦政府電動(dòng)汽車折扣政策下較為實(shí)惠的租賃方案。

當(dāng)他們想要以舊車換購新車時(shí)，可能就會(huì)遭遇不小的沖擊，尤其是從今年7月起，數(shù)千輛通過折扣租賃計(jì)劃購買的電動(dòng)汽車開始涌入二手車市場，這無疑會(huì)對(duì)二手電動(dòng)汽車價(jià)格造成進(jìn)一步的影響。

那么，究竟是哪些因素導(dǎo)致了二手電動(dòng)汽車價(jià)格的下跌呢？

科斯特洛先生分析認(rèn)為，首要因素當(dāng)屬特斯拉大幅降價(jià)。特斯拉作為電動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，其價(jià)格調(diào)整舉措在市場上掀起了不小的波瀾，對(duì)整個(gè)行業(yè)的價(jià)格體系產(chǎn)生了重大影響。

此外，眾多來自中國的新電動(dòng)汽車品牌紛紛涌入澳大利亞市場，這些品牌憑借巨大的成本優(yōu)勢，也給市場帶來了新的競爭壓力。

從消費(fèi)者心理層面來講，購買二手車的消費(fèi)者往往不像購買新車的消費(fèi)者那樣敢于冒險(xiǎn)。

購買二手車的人大多只是希望能有一輛車方便自己出行，他們并不想在車輛品牌上承擔(dān)過多風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)于那些市場口碑尚未完全建立、品牌歷史不夠深厚的電動(dòng)汽車品牌，他們往往會(huì)持謹(jǐn)慎態(tài)度。

對(duì)此，皮克斯拍賣行的首席商務(wù)官弗雷澤·羅納德也表示認(rèn)同，他認(rèn)為電動(dòng)汽車的價(jià)值確實(shí)面臨著“顯著的壓力”。

以馬自達(dá)為例，其在2021年推出的MX-30電動(dòng)汽車，當(dāng)初的上路價(jià)約為7萬澳元，如今在二手市場上的售價(jià)僅約為2.9萬澳元，并且已經(jīng)停止接受訂單。

與之價(jià)格相近的馬自達(dá)CX-9汽油版SUV，二手售價(jià)如今約為5萬澳元。馬自達(dá)澳大利亞公司的總經(jīng)理維內(nèi)什·賓迪表示，電動(dòng)汽車的銷售情況“某種程度上已經(jīng)陷入停滯”。

他談到：“銷售停滯的原因可能是消費(fèi)者在等待更多新產(chǎn)品推出，或是在等待更多承諾中的基礎(chǔ)設(shè)施得以完善，又或者是他們不確定電動(dòng)汽車是否真的能滿足自身需求，亦或是覺得其性價(jià)比不夠誘人。”

“總之，這將是一個(gè)過渡階段，而過渡必然需要時(shí)間。最終的決定權(quán)還是在消費(fèi)者手中。”

在應(yīng)對(duì)市場變化方面，不同汽車制造商采取了不同的策略。像名爵、標(biāo)致和福特等車企，為了跟上特斯拉的價(jià)格波動(dòng)，紛紛大幅削減了電動(dòng)汽車的價(jià)格。

而起亞則做出承諾，保證早期購買其電動(dòng)汽車的客戶不會(huì)因大幅降價(jià)而遭受損失。

起亞澳大利亞公司首席執(zhí)行官達(dá)米安·梅雷迪思表示，該品牌認(rèn)為“保護(hù)車輛的剩余價(jià)值至關(guān)重要”?？扑固芈逑壬舱J(rèn)為，突然的大幅降價(jià)“會(huì)立即對(duì)車輛的轉(zhuǎn)售價(jià)值產(chǎn)生影響”，在某些情況下甚至?xí)?dǎo)致“頗為棘手的局面”。

他還提到：“今年電動(dòng)汽車的銷售情況基本上已經(jīng)趨于平穩(wěn)，而這還是在新的中國電動(dòng)汽車企業(yè)大量涌入行業(yè)之前的情況?？梢灶A(yù)見，未來新車市場上電動(dòng)汽車將會(huì)出現(xiàn)大量過剩供應(yīng)，這必然會(huì)進(jìn)一步壓低二手市場的價(jià)格。”

目前，諸如深藍(lán)、極氪、小鵬和零跑等新興電動(dòng)汽車品牌正在陸續(xù)在澳大利亞推出新款電動(dòng)汽車。

三菱澳大利亞公司首席執(zhí)行官肖恩·韋斯科特表示，如此眾多的新品牌涌入，將會(huì)導(dǎo)致“一段時(shí)期內(nèi)的供應(yīng)過剩，并非所有品牌都能在這場競爭中存活下來”。

對(duì)于消費(fèi)者而言，在購買電動(dòng)汽車時(shí)，無論是新車還是二手車，都需要更加全面地考量各方面因素，權(quán)衡利弊，以做出更加明智的選擇。