新一代智能標(biāo)配以搭載L2+級IQ. Pilot智能駕駛輔助為標(biāo)志，該系統(tǒng)針對中國的道路環(huán)境而研發(fā)，包括實時控制車速、車距、車道保持，跟隨前車啟停，路口自動跟車通行，撥桿自主變道，以及根據(jù)預(yù)設(shè)速度和周邊交通狀況，智能變道建議。
硬件包括5個毫米波雷達(dá)（新增2個前部角雷達(dá)），12個超聲波雷達(dá)，以及高清攝像頭以及大疆車載慣導(dǎo)雙目攝像頭，全面提升車輛對復(fù)雜交通情況下的感知，提供更多駕駛輔助。
大疆方案是一個重點，提升比如能夠準(zhǔn)確識別大于40x40x40厘米的障礙物，涵蓋不同的交通工具和交通參與者，包括貨車、異形車、騎行者和行人；車輛還能夠準(zhǔn)確感知周圍車輛和障礙物的動態(tài)，預(yù)測惡意加塞行為并自動減速。臨近車道的行人、車輛或障礙物過于靠近本車道時，車輛還能夠在安全的前提下在本車道內(nèi)做出橫向避讓。
車道保持能力也獲得進(jìn)一步升級，基于雙目攝像頭的深度信息，能夠應(yīng)對上下坡或有傾角的道路，還可以監(jiān)測前方彎道并根據(jù)曲率變化自動調(diào)節(jié)安全車速，在曲率半徑75米以上的彎道也能夠輕松轉(zhuǎn)彎。
座艙方面以15英寸2K中控懸浮屏+11.6 英寸高清副駕信息娛樂屏為基礎(chǔ)布置。中控屏向主駕駛位側(cè)傾斜約12度，形成環(huán)抱式布局，表面經(jīng)過抗反射、防指紋處理，UI充分考慮中國用戶的使用習(xí)慣，以基于本地定制化的地圖導(dǎo)航為主頁，左側(cè)懸浮可定制的快操組件，其它功能收納于頂部“抽屜”格中；副駕娛樂屏是中國專屬，可與主屏聯(lián)動，也支持連接藍(lán)牙耳機(jī)獨立娛樂。
車機(jī)設(shè)置專為中國用戶定制的智能助手，不僅能夠和用戶建立情感連接，還可以進(jìn)行定制形象，針對不同場景變換。全新的語音交互系統(tǒng)采用本地化方案，可以控制導(dǎo)航、多媒體和調(diào)用部分車控，支持20秒內(nèi)的連續(xù)對話；還支持四川話和粵語方言，以及音色定制。
此外，還升級W-HUD抬頭顯示、IQ. Light LED矩陣大燈、全新5G網(wǎng)絡(luò)和V2X模塊。
與此同時，大眾汽車品牌還展出了ID. CODE概念車，作為首款承載品牌全新中國DNA的車型，展示大眾品牌嶄新的未來設(shè)計和科技方向。ID. CODE是專門為中國消費者開發(fā)的概念車，運用為中國打造的全新設(shè)計語言，由大眾汽車的中國和德國設(shè)計團(tuán)隊根據(jù)中國市場的特殊需求量身定制。
大眾汽車乘用車品牌首席設(shè)計師Andreas Mindt介紹，新的中國設(shè)計原則包括“活力”、“出眾”和“靈感”，帶來流暢且極富未來感的風(fēng)格以及令人矚目的動感車身。
ID. CODE光滑的車身、力量感十足的輪拱和充滿科技感的造型詮釋了這一理念；而車身本身就是一個人機(jī)交互界面。
比如前臉的智能燈光系統(tǒng)，包括位于前機(jī)蓋下方的交互式靈眸3D大燈（Light Cloud/3D Eyes）和半透明的前臉LED顯示屏，當(dāng)用戶接近車輛時，會自動觸發(fā)聲音和影像迎賓場景，并預(yù)報未來兩小時的天氣信息。在L4級自動駕駛模式下還會與其他道路使用者交互，提升駕駛的安全性。
另一項全新的人車交互創(chuàng)新是兩側(cè)智能車窗，帶有半透明顯示屏。當(dāng)用戶靠近時，擬人化的AI智能助手會在相應(yīng)側(cè)窗的顯示屏上出現(xiàn)，提供必要信息，比如即將下雨提醒準(zhǔn)備雨傘。
座艙也經(jīng)過全新設(shè)計，采用非動物制品環(huán)保材料和高級音響系統(tǒng)，搭配氛圍燈和空調(diào)系統(tǒng)，UI提供與AI智能助手互動，還能從車窗以及其他顯示屏中獲取需要的信息并做相應(yīng)操作。在L4模式下，方向盤會收進(jìn)駕駛艙，為前排座椅旋轉(zhuǎn)180度留出空間；座椅還可以調(diào)整到睡眠位置。
我們一直cue到L4，這款概念車既能進(jìn)行傳統(tǒng)方式駕駛，也具備L4級自動駕駛功能。
大眾汽車正進(jìn)一步踐行其“在中國，為中國”戰(zhàn)略，并不斷進(jìn)行品牌革新，ID. CODE所代表的全新中國DNA將在其中發(fā)揮至關(guān)重要的作用。未來，上汽大眾、一汽-大眾和大眾安徽將進(jìn)一步演繹和具象化這套前瞻性設(shè)計語言。
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