2024年底時刻，中國車市正在發(fā)生深刻變化。

一方面新勢力車企連續(xù)“爆雷”，給新能源大轉(zhuǎn)型表面繁榮帶來了陰影，有人開始懷疑，賠本賺吆喝、賣車沒利潤，即將到來的2025行業(yè)到底怎么走？另一方面新能源滲透率超50%，更有人呼吁，這正是中國汽車實(shí)現(xiàn)彎道超車的絕佳機(jī)會，應(yīng)該一鼓作氣、加速奔跑。

“懷疑論”和“速勝論”都不可取。長安2025全球伙伴大會給行業(yè)透露了重大信號，真正能讓中國汽車業(yè)更健康、更高效的成長路線，必須是攻破技術(shù)軟肋，打牢技術(shù)底座，激活技術(shù)突破，實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)共贏。

今年是長安汽車創(chuàng)業(yè)40周年，整個長安汽車正在全面躍遷到數(shù)智化主賽道上，阿維塔、深藍(lán)、啟源三大品牌都舒展開了“數(shù)智汽車”的翅膀，有一種“大鵬一日同風(fēng)起，扶搖直上九萬里”的氣勢。

本屆全球伙伴大會以“同行40年，一路長安”為題，第一次明確了長安汽車在全新歷史時期的“新使命”：以科技創(chuàng)新為驅(qū)動，推動科技平權(quán)，樹立“先進(jìn)科技普及者”的全新企業(yè)愿景

顯然，新能源汽車只是序章，數(shù)智汽車才是真正的未來。汽車不只是交通工具，而是擁有人類智慧和情感，可以持續(xù)進(jìn)化的“汽車機(jī)器人”。

長安汽車持之以恒的科技“長期主義”，正在與中國汽車全行業(yè)的伙伴一起，打造“數(shù)智汽車新生態(tài)”。

1、2024銷量創(chuàng)新高，2025長安汽車底氣十足

2024年中國車市新勢力爆雷聲中，行業(yè)壓力陡增。而長安汽車亮出的成績單，展現(xiàn)出一位“資深學(xué)霸”的底氣和實(shí)力。

長安汽車全球伙伴大會上透露的數(shù)據(jù)顯示，2024年銷量預(yù)計(jì)268.3萬輛，同比增長5.1%，全年銷量創(chuàng)近七年新高。

其中，新能源車預(yù)計(jì)銷量73.3萬輛，同比增長52.4%，超出行業(yè)15.5個百分點(diǎn)。11月，長安新能源銷量首次突破10萬輛，成為造車40年來又一個重要里程碑。

出口預(yù)計(jì)銷量53萬輛，同比增長47.9%，較行業(yè)好24.2個百分點(diǎn)。

難能可貴的是，在新能源大干快上同時，長安燃油車基盤穩(wěn)定，年銷量保持百萬輛以上。第四代CS75 PLUS再創(chuàng)經(jīng)典，帶動CS75系列月銷突破3萬輛。剛剛上新的Ultra版，超級空間、智慧超群、硬核動力，為用戶打造同級全方位領(lǐng)先的2.0T中型智慧SUV，后市仍有望向上突破。

銷量業(yè)績出色，財(cái)務(wù)指標(biāo)同樣優(yōu)秀。長安汽車2024盈利性穩(wěn)中有進(jìn)，資產(chǎn)負(fù)債率處于正常水平，新能源盈利能力大幅提升，可持續(xù)經(jīng)營的抗風(fēng)險(xiǎn)能力持續(xù)增強(qiáng)。

從全年看，2024年共推出19款新能源產(chǎn)品，近三年平均每年新推出6款。

高端品牌阿維塔連續(xù)3個月銷量破萬，預(yù)計(jì)全年銷量將突破7萬輛，同比提升140%。其中，阿維塔07上市3個月，累計(jì)大定訂單超過3萬輛，交付超1.2萬輛；阿維塔11（參數(shù)丨圖片）增程版大定訂單累計(jì)超6000輛；阿維塔12增程版大定訂單累計(jì)超2萬輛。

個性化的深藍(lán)品牌發(fā)布以來，推出S07、S05、L07、G318等多款產(chǎn)品，僅用時27個月便達(dá)成30萬輛銷量目標(biāo)。

瞄準(zhǔn)主流人群的啟源品牌，1周年銷量突破15萬輛，基盤勢能初步形成。

為什么“學(xué)霸”業(yè)績出眾？關(guān)鍵在于“功夫深”。目前長安汽車?yán)塾?jì)掌握新能源、智能化、前瞻核心技術(shù)1600余項(xiàng)，研發(fā)能力7屆14年在國家企業(yè)技術(shù)中心評價(jià)中名列行業(yè)第一。

同時，長安汽車堅(jiān)定推進(jìn)全球化“海納百川”計(jì)劃，堅(jiān)持長期主義、本地主義、建設(shè)ESG，堅(jiān)持“四個一”發(fā)展目標(biāo)，加速構(gòu)建五大區(qū)域本地化運(yùn)營能力和體系。

2025年，長安將在海外做五件大事：一是東南亞羅勇工廠投產(chǎn)，長安全球化策略正式進(jìn)入2.0階段；二是召開歐洲品牌發(fā)布會，正式登陸歐洲市場；三是獨(dú)聯(lián)體區(qū)域（如哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等）KD項(xiàng)目正式投產(chǎn)；四是中南美完成巴西子公司設(shè)立；五是中東非完成CHANGAN、DEEPAL、AVATR三大品牌全面導(dǎo)入。

朱華榮董事長在大會演講中提出，長安汽車未來戰(zhàn)略將以新能源、數(shù)智化、關(guān)鍵技術(shù)為核心，以阿維塔、深藍(lán)汽車、長安啟源三大新能源品牌為依托，構(gòu)建競爭優(yōu)勢

產(chǎn)品方面，未來5年，面向全球推出六座中大型SUV、MPV等50款全新數(shù)智產(chǎn)品。堅(jiān)定不移打造全球化大單品，打造5款以上30萬臺級產(chǎn)品，并將加快完成下一代電池裝車驗(yàn)證，2030年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

推進(jìn)數(shù)智化進(jìn)階，持續(xù)深耕、快速迭代長安“天衡”智能底盤和分布式電驅(qū)、構(gòu)建長安“天域”OS操作系統(tǒng)生態(tài)、應(yīng)用長安“天樞”大模型等，實(shí)現(xiàn)“芯器圖核云網(wǎng)天”各項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)全面突破。

力爭到2027年，將長安的高階智駕打造成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，并全力推進(jìn)飛行汽車、人形機(jī)器人等前瞻布局，完善海陸空立體交通出行新生態(tài)。

朱華榮尤其強(qiáng)調(diào)，在前瞻技術(shù)研發(fā)及設(shè)計(jì)藝術(shù)關(guān)鍵的核心技術(shù)層面，長安汽車將持續(xù)打造原創(chuàng)能力，在全球構(gòu)建一支超過3000人的科學(xué)技術(shù)人才團(tuán)隊(duì)和1500人的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，設(shè)全球科學(xué)與藝術(shù)中心，打造領(lǐng)先的原創(chuàng)技術(shù)和品牌獨(dú)有設(shè)計(jì)基因，構(gòu)建“超世界一流”造型能力。

2、直面新能源淘汰賽，長安汽車敢于苦練“真功夫”

針對2024年中國汽車新舊造車勢力倒閉、售后服務(wù)無保障等現(xiàn)象，長安汽車認(rèn)為這是競爭淘汰賽加速，馬太效應(yīng)加劇的顯著標(biāo)志。

全球伙伴大會預(yù)測，中國汽車業(yè)未來還將呈現(xiàn)大集團(tuán)多品牌共存共贏、極少數(shù)品牌贏者通吃的局面，依托數(shù)智化技術(shù)，一個品牌達(dá)到上千萬輛銷量不再是天方夜譚，極大批量和極大規(guī)模將成為現(xiàn)實(shí)。

朱華榮董事長認(rèn)為，面對這種趨勢，必須明確汽車產(chǎn)業(yè)是一場馬拉松比賽，“參與者要有長期主義心態(tài)，要為社會、股東、合作伙伴和用戶真正負(fù)責(zé)到底。”

顯然，只有像長安汽車這樣常年在基礎(chǔ)研發(fā)與核心技術(shù)上敢于超前投入、敢于苦練“真功夫”，才能應(yīng)對即將到來的新能源淘汰賽

長安全球伙伴大會預(yù)測，預(yù)計(jì)2025全球汽車市場接近1億輛規(guī)模，同比增長3.6%。中國汽車銷量2025年預(yù)計(jì)突破3200萬輛，同比增長3.2%；2030年預(yù)計(jì)超過3500萬輛。

中國新能源2024年滲透率將達(dá)到47.2%，2030年滲透率超80%，預(yù)計(jì)未來3-5年，EV、XEV、ICE比例將達(dá)到4:4:2。

今年中國汽車出口總量600萬輛，同比增長22.2%；2025年中國汽車出口預(yù)計(jì)680萬輛，同比增長13.3%。未來可達(dá)成至少1000萬輛海外市場規(guī)模。

“產(chǎn)業(yè)鏈出海”成為大勢所趨，全球資源整合成為必然。供應(yīng)鏈為降低供應(yīng)成本、增強(qiáng)海外供應(yīng)能力，同樣選擇產(chǎn)能出海。大會預(yù)測，2025年將進(jìn)入自主車企及零部件公司海外產(chǎn)能密集投產(chǎn)期，本地化生產(chǎn)將進(jìn)一步打開銷量，延續(xù)汽車出口增長勢能。

同時，汽車的產(chǎn)品形態(tài)正向多功能平臺轉(zhuǎn)變。未來的新汽車將是移動多功能空間、智能計(jì)算終端、數(shù)據(jù)采集載體以及移動儲能單元，也就是“可進(jìn)化的智能汽車機(jī)器人”。

向“汽車機(jī)器人”進(jìn)化必將推動技術(shù)大變革。這包括，下一代電池正成為產(chǎn)業(yè)競爭制高點(diǎn)，數(shù)智新汽車正在呼喚5G、芯片等技術(shù)群突破，由此引發(fā)商業(yè)模式、產(chǎn)品形態(tài)、營銷模式、生產(chǎn)方式等，都會呈現(xiàn)新生態(tài)。

基于這樣的未來，中國品牌與外資品牌的合作，正由技術(shù)引進(jìn)向聯(lián)合開發(fā)、技術(shù)共享和輸出轉(zhuǎn)變，從中國合作走向全球，協(xié)同開發(fā)全球化產(chǎn)品。車企與ICT企業(yè)之間也會深度融合，推動智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智慧出行創(chuàng)新發(fā)展。

更深一步，在整車企業(yè)與供應(yīng)伙伴、營銷服務(wù)伙伴之間，數(shù)智化將把三者的合作模式由鏈?zhǔn)较蚓W(wǎng)狀進(jìn)化和變革，構(gòu)建起協(xié)同共進(jìn)、利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的長期戰(zhàn)略合作關(guān)系。

“未來的新汽車將擁有類人架構(gòu)、人類智慧和超人能力”。朱華榮認(rèn)為，這樣的汽車產(chǎn)業(yè)未來令人神往

“過去，我們說，凡制造強(qiáng)國必是汽車強(qiáng)國，凡汽車強(qiáng)國必是經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國”，他激情四溢的說，“而未來，凡汽車強(qiáng)國必定是科技創(chuàng)新強(qiáng)國，這個產(chǎn)業(yè)未來一定是偉大的科技產(chǎn)業(yè)”。

水滴觀點(diǎn)：

2025長安汽車全球伙伴大會作為承上啟下的品牌大事件，匯聚來自世界各地的供應(yīng)商、經(jīng)銷商、投資人、媒體及客戶朋友，全球伙伴齊聚重慶，共襄盛舉，共啟新程。

本屆大會，恰逢長安汽車造車40周年。40年征程中，長安汽車從弱到強(qiáng)，從強(qiáng)到尖，始終以科技創(chuàng)新為驅(qū)動，持之以恒推動科技平權(quán)，逐步正在樹立“先進(jìn)科技普及者”全新形象

水滴汽車一直認(rèn)為，長安汽車的底氣和實(shí)力，源于他們過去40年來在每一次關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)變革的節(jié)點(diǎn)上，總能做出正確的選擇，即便這種選擇往往是顛覆性的。

長安三次創(chuàng)業(yè)，核心邏輯是抓住時代牛鼻子并且擁抱變化，因此準(zhǔn)確的說是“創(chuàng)變”，贏得創(chuàng)變的法寶，就是實(shí)實(shí)在在的技術(shù)創(chuàng)新。

長安汽車為什么能做到？因?yàn)樗麄兊膭?chuàng)業(yè)史本身就有打破瓶瓶罐罐，推倒重來的基因，這種能力是刻在骨頭里的，叫做“長安DNA”。

汽車業(yè)正在經(jīng)歷百年未遇之大變局，對于每一家參與其中的車企來說，都是一場二萬五千里的偉大運(yùn)動。造車40年的長安汽車已經(jīng)煥然新生，全力奔跑。

功成不必在我，功成必定有我。長安汽車的全面數(shù)智化變革并且持續(xù)推進(jìn)，是中國汽車行業(yè)一個縮影，更是一個標(biāo)志性事件。

由內(nèi)而外，長安汽車正在快速進(jìn)化成“新汽車生態(tài)孵化器”，成為新汽車技術(shù)的策源地，從而“重新發(fā)明汽車”。

從長安伙伴大會上可以看到，數(shù)智汽車技術(shù)發(fā)展已成為中國汽車向上和躍遷的核心牽引力，新能源、數(shù)智化、設(shè)計(jì)進(jìn)階這三大核心課題，將是長安汽車乃至整個中國汽車行業(yè)的“三級火箭”

2025年，長安汽車一定會與全球伙伴聚力同心，共濟(jì)新生態(tài)，共贏數(shù)智進(jìn)化新紀(jì)元。