競爭激烈的新能源汽車賽道迎來一批新選手。3月12日至15日，以“AI科技，慧享未來”為主題的2026年中國家電及消費(fèi)電子博覽會(huì)（簡稱“AWE2026”）在上海舉辦，集中展示人工智能驅(qū)動(dòng)下，家電與消費(fèi)電子領(lǐng)域在數(shù)智化、綠色化、融合化方向的最新發(fā)展成果。
出乎許多觀眾意料的是，在這場年度家電與消費(fèi)電子盛會(huì)上，智能新能源汽車卻成為新“主角”，追覓、創(chuàng)維、坦途科技等國內(nèi)多家家電企業(yè)，將展臺(tái)中心位置留給了企業(yè)研發(fā)的最新概念車。業(yè)內(nèi)專家表示，雖然行業(yè)競爭加劇，但新能源汽車滲透率仍在進(jìn)一步提升，具有資金和研發(fā)優(yōu)勢的中國家電企業(yè)正積極跨界“造車”，打造“人車家”新生態(tài)，智能新能源汽車行業(yè)未來競爭格局的變化值得關(guān)注。
多家家電企業(yè)跨界汽車賽道
作為追覓科技旗下汽車品牌，星空計(jì)劃首次以獨(dú)立展位在AWE2026上亮相。在展區(qū)現(xiàn)場，可以看到其全球首發(fā)的SUV概念車Nebula Next 01X等3款產(chǎn)品?，F(xiàn)場工作人員透露，星空計(jì)劃的車型定位偏運(yùn)動(dòng)，目前產(chǎn)品外觀與未來量產(chǎn)版“變化不會(huì)太大”，在價(jià)格方面，追覓造車對標(biāo)小米汽車，預(yù)計(jì)售價(jià)在60萬元至70萬元。
作為家電行業(yè)的新企業(yè)，追覓科技還是造車“門外漢”，公司2017年在蘇州成立，初期通過為小米代工積累經(jīng)驗(yàn)，隨后推出自有品牌，并將智能清潔家電的市場拓展至海外。目前，追覓科技的主營產(chǎn)品已涵蓋無線吸塵器、掃地機(jī)器人、智能洗地機(jī)、高速吹風(fēng)機(jī)等品類。根據(jù)IDC發(fā)布的最新報(bào)告，2025年全球前五大清潔機(jī)器人廠商中，石頭科技第一，科沃斯第二，追覓第三。追覓科技CEO俞浩近期透露，追覓集團(tuán)2025年?duì)I收在400億元以上，利潤在55億元以上。
俞浩認(rèn)為，此前中國車企的出海路徑多聚焦于性價(jià)比與中端市場，尚未在超豪華領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破。這一市場現(xiàn)狀，為追覓科技創(chuàng)造了“錯(cuò)位競爭”的空間。按照追覓科技的規(guī)劃，在動(dòng)力總成與能源系統(tǒng)構(gòu)成的“三電”核心領(lǐng)域，追覓星空計(jì)劃實(shí)現(xiàn)從電機(jī)到電池的全面技術(shù)突破。概念車將在2027年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
記者采訪獲悉，目前星空計(jì)劃正在招聘從座艙系統(tǒng)工程師、車身總監(jiān)等一大批造車相關(guān)崗位。同時(shí)，追覓科技的造車路徑也逐漸浮出水面。不同于此前的國內(nèi)造車新勢力，追覓科技選擇了“輕資產(chǎn)+平臺(tái)化”路線：整車架構(gòu)團(tuán)隊(duì)下設(shè)子公司，對外合作、分散風(fēng)險(xiǎn)；鼓勵(lì)內(nèi)部競爭，同一平臺(tái)多品牌并行；生產(chǎn)資質(zhì)、硬件資源通過外部合作解決，減少重資產(chǎn)投入。
除了追覓科技，多家參展的家電企業(yè)帶來了企業(yè)研發(fā)的新車，坦途科技的新能源拖掛房車NEXUS構(gòu)建了“光—儲(chǔ)—充”一體化能源體系，搭載L3級智能拖掛泊車系統(tǒng)，為戶外旅行等提供智能化解決方案。此外，海爾、創(chuàng)維等傳統(tǒng)家電企業(yè)巨頭，也不再只滿足于生產(chǎn)冰箱、電視、空調(diào)等傳統(tǒng)家電，而是將與智能新能源汽車相關(guān)的智能座艙、車家互聯(lián)、車載生態(tài)當(dāng)成新的戰(zhàn)略突破口。其中，海爾此前戰(zhàn)略入股了國內(nèi)頭部汽車內(nèi)容平臺(tái)汽車之家。
“人車家”生態(tài)成為未來方向
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（簡稱“中汽協(xié)”）的統(tǒng)計(jì)，2026年1月至2月，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成173.5萬輛和171萬輛，同比分別下降8.8%和6.9%，新能源汽車新車銷量占到汽車新車總銷量（滲透率）的41.2%。
中國汽車流通協(xié)會(huì)乘聯(lián)分會(huì)秘書長崔東樹表示，2026年中國汽車市場呈現(xiàn)鮮明的“存量博弈”特征。中國汽車消費(fèi)已進(jìn)入高端化周期，市場對單純降價(jià)正在脫敏，但對汽車的內(nèi)在價(jià)值越發(fā)敏感。據(jù)乘聯(lián)分會(huì)的調(diào)查，超三成消費(fèi)者將下一輛車的預(yù)算設(shè)定在30萬元以上。
業(yè)內(nèi)專家表示，新能源汽車行業(yè)的體量要遠(yuǎn)大于家電細(xì)分行業(yè)，家電企業(yè)正是看到新能源汽車滲透率提升所帶來的未來市場機(jī)遇，依托在智能家電行業(yè)積累的技術(shù)和資金優(yōu)勢，主動(dòng)嘗試跨界新能源汽車賽道。但是，新能源汽車行業(yè)的競爭也非常激烈，經(jīng)過前期的殘酷競爭，有很多跨界企業(yè)和造車新勢力已經(jīng)倒下，擺在家電企業(yè)面前的造車道路并不平坦。
小鵬汽車董事長何小鵬介紹，2017年，中國的造車新勢力有上百家，現(xiàn)在還剩4家。“這是一個(gè)正常的過程，最終還是讓消費(fèi)者受益。”何小鵬說，新企業(yè)加入新能源汽車領(lǐng)域以及優(yōu)勝劣汰有助于行業(yè)長期健康發(fā)展。
“對家電企業(yè)跨界造車，不要輕視也不要盲目樂觀，還是要看這些企業(yè)能否將自身優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為優(yōu)質(zhì)的智能新能源汽車產(chǎn)品和服務(wù)。”資深汽車行業(yè)分析師梅松林分析稱，家電企業(yè)在“人車家”新生態(tài)、成本控制、產(chǎn)業(yè)鏈整合等方面具有潛在優(yōu)勢，未來如果能真正實(shí)現(xiàn)“車控家”、家聯(lián)車、數(shù)據(jù)互通等目標(biāo)，可以抓住一大批智能新能源汽車用戶。
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