走進位于安徽合肥的大眾汽車（安徽）有限公司總裝車間，橘黃色機械臂旋轉(zhuǎn)揮舞，智能搬運車來回穿梭……
公司辦公區(qū)“年味”不減——春聯(lián)“春風(fēng)送福喜盈門，馬力全開鴻運到”，年畫“駿馬奔騰”，透著濃濃的中式喜慶。
“在中國，為中國”，這是大眾在華的新發(fā)展戰(zhàn)略。大眾安徽有300多名外籍員工，“我們可以算得上是半個中國企業(yè)了。”大眾安徽首席人力資源官邵劍笑言，大家都知道幾位外方高管起中文名字、學(xué)中文的故事。
2021年6月，外籍高管葛皖鏑擔(dān)任大眾安徽CEO，開啟在合肥創(chuàng)業(yè)之旅，他在名字里特意加上“皖”字，并堅持學(xué)說中文。在合肥工作4年多，他2024年底回到大眾總部。
2025年1月，外籍高管康明福拿過大眾安徽CEO的接力棒。他找了“私教”上中文課，他的小孩到附近一家國際學(xué)校就讀，“我們在合肥創(chuàng)業(yè)、安家了。”
從葛皖鏑到康明福，創(chuàng)業(yè)“接力跑”，投資在擴大，這背后，他們心里有一本賬——
德國大眾深耕中國40多年。2020年，大眾汽車（安徽）有限公司（原江淮大眾汽車有限公司）成立，外方追加投資，占股從一半提高到75%，這是大眾汽車集團在中國第一家專注新能源汽車的合資企業(yè)。
大眾在合肥建立“大眾智能電動汽車中心”，5年來，業(yè)務(wù)版圖不斷擴大。2022年，大眾汽車（安徽）數(shù)字化銷售服務(wù)有限公司成立；2023年，又追加投資10億歐元，建立大眾汽車（中國）科技有限公司，這是大眾除德國總部以外最大的研發(fā)中心，涵蓋智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)開發(fā)、零部件開發(fā)及采購等。如今，研發(fā)人員增加到3000多人。
合肥是生產(chǎn)基地，也是其德國總部之外全球第一個新能源汽車研發(fā)、創(chuàng)新和部件采購中心。目前，大眾在合肥已設(shè)立了價值鏈上的3個關(guān)鍵的主體公司，涵蓋研發(fā)、制造和銷售等新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，近些年累計投入超35億歐元。
正如大眾中國董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德所說：“中國已經(jīng)成為大眾汽車集團的第二故鄉(xiāng)。”
穿梭在北京和合肥之間，3年多來，大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德經(jīng)常到大眾安徽。他獲得2025年度中國政府友誼獎，在他位于北京的辦公室，一張《人民日報》版面格外醒目——2025年4月13日頭版頭條發(fā)文《投資中國就是投資未來》，他在這篇文章里受訪時談道：我們制定了明確的“2030”目標(biāo)，力爭實現(xiàn)預(yù)期的市場份額。
為更好了解中國市場，貝瑞德每天堅持學(xué)中文，在去機場途中和健身房里都會朗讀中文材料。“我們將堅定不移地深耕中國市場，持續(xù)投資強化本土研發(fā)實力。”
一臺車，帶動一個產(chǎn)業(yè)鏈，形成一個產(chǎn)業(yè)集群。
安徽汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)逐漸完善。2025年，安徽汽車產(chǎn)量、新能源汽車產(chǎn)量，以及汽車出口量，均居全國第一。包括大眾安徽、奇瑞、江汽、蔚來等，安徽已集聚7家整車企業(yè)、超3100家規(guī)上零部件企業(yè)，覆蓋從“三電”到整車的完整鏈條。
完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，穩(wěn)定的市場環(huán)境，吸引外資紛紛布局。2025年，安徽全省實際使用外資153.3億元人民幣，同比增長23.9%，增速居全國第1位，總量居中西部第1位。“十四五”期間，該省累計實際使用外資較“十三五”增長49.3%。
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