多家企業(yè)爭相布局飛行汽車

飛行汽車，顧名思義：既能在空中飛行又能在陸地上行駛，是一種低空飛行器。

11月15日，小鵬汽車研制的飛行汽車——“陸地航母”亮相廣州車展，并成功完成了全球首次公開載人飛行。其創(chuàng)始人進(jìn)行了載人首飛，并展示了“陸地航母”飛行體從陸行體自動(dòng)分離的全流程。

來源：小鵬匯天官方微博

此次“陸地航母”載人飛行，完成了包括垂直起降、前進(jìn)、后退、左右側(cè)轉(zhuǎn)向、左右側(cè)平飛、空中原地掉頭、繞圈飛行等一系列復(fù)雜的飛行動(dòng)作。

小鵬匯天的車載自動(dòng)分合機(jī)構(gòu)，可通過智能手機(jī)或智能鑰匙一鍵操控，僅需要5分鐘時(shí)間，就能實(shí)現(xiàn)把“飛機(jī)”裝進(jìn)汽車后備箱，以及把“飛機(jī)”從汽車后備箱自動(dòng)釋放出來，全程無需手動(dòng)操控。

據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，“陸地航母”將在今年12月啟動(dòng)預(yù)售，單價(jià)不會超過200萬元。該公司在珠海航展上已與12家批量預(yù)訂意向客戶簽署合作及產(chǎn)品預(yù)訂協(xié)議，新訂單共計(jì)2008臺“陸地航母”飛行汽車。

不僅是小鵬汽車，廣汽集團(tuán)也在珠海航展期間攜自主研發(fā)的飛行汽車GOVE亮相，完成了飛行艙在底盤上精準(zhǔn)起飛的首次展示。廣汽自主研發(fā)的復(fù)合翼飛行汽車也將于今年年底正式發(fā)布。

廣汽集團(tuán)飛行汽車

吉利控股旗下的沃飛長空在珠海航展上發(fā)布了自研6座級純電動(dòng)有人駕駛載人eVTOL——AE200的批產(chǎn)構(gòu)型以及公司未來發(fā)展規(guī)劃。

奇瑞和清華大學(xué)共同研發(fā)的復(fù)合翼模塊化飛行汽車也亮相本屆珠海航展，今年8月完成了首次試飛。

長安汽車在2024廣州國際車展上宣布，將發(fā)力類人機(jī)器人與飛行汽車，計(jì)劃5年內(nèi)投入超500億元，2026年前推出飛行汽車產(chǎn)品，2027年前發(fā)布人形機(jī)器人產(chǎn)品。

在10月18日的2024奇瑞全球創(chuàng)新大會上，奇瑞展示了一款飛行汽車的原型機(jī)。

目前，國內(nèi)外車企都在爭相布局飛行汽車。一名廣汽工程師表示：“應(yīng)該說全球的車企都在做飛行汽車。我們的水平在國內(nèi)處于一線，國際上處于中流。”他指出，車企研發(fā)生產(chǎn)飛行汽車具有“三電”領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢。

低空經(jīng)濟(jì) “借力而行 ”

低空經(jīng)濟(jì)是指以民用有人駕駛和無人駕駛航空器的低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。主要產(chǎn)品類型包括電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）、無人機(jī)、直升機(jī)、傳統(tǒng)固定翼飛機(jī)等‌。

“三電”，即電池、電機(jī)、電控，這三大系統(tǒng)并稱新能源汽車核心三部件，合稱三電系統(tǒng)。相關(guān)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國的低空經(jīng)濟(jì)能夠爆發(fā)，很大程度上得益于中國成熟的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。電動(dòng)飛行器所使用的電池、電機(jī)和復(fù)合材料，和電動(dòng)汽車是高度重合的，這就大大降低了研發(fā)成本。

進(jìn)博會上的電動(dòng)飛行器展品。來源：澎湃新聞

以eVTOL為例，此類飛行器號稱“比直升機(jī)票價(jià)便宜、比出租車速度快、比汽油車更環(huán)保” ，主要在1000米以下的低空空域、特別是300米以下的超低空空域進(jìn)行飛行。而且此類飛行器使用純電能源，起降不需要跑道，可以實(shí)現(xiàn)智能化全自主飛行，不需要飛行駕駛員，是低空經(jīng)濟(jì)重要的一環(huán)，也將成為未來空中出行的重要工具。未來批量生產(chǎn)后，這種國產(chǎn)5座載人電動(dòng)飛機(jī)的單架售價(jià)預(yù)計(jì)不到1000萬元，能夠很好地滿足城際出行、低空旅游等需求。可以理解為，這類飛行器將在“飛的”中占據(jù)不小的份額。

除了國內(nèi)市場，“一帶一路”共建國家和地區(qū)的潛在需求也非?？捎^。進(jìn)博會上，一家低空飛行器公司和阿聯(lián)酋企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同探索和開拓電動(dòng)飛行器在當(dāng)?shù)氐涂章糜巍⒖罩谐鲂械阮I(lǐng)域的商業(yè)應(yīng)用。

低空出行并不遙遠(yuǎn)

低空出行是低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域被認(rèn)為未來最具創(chuàng)想的場景之一，能夠讓未來出行更加高效便捷。在珠海航展期間，就出現(xiàn)了一批打“飛的”的游客，與駕車需要2個(gè)多小時(shí)的高速路程相比，30分鐘左右的空中直達(dá)非常有效率了。

11月11日，大灣區(qū)低空特快專線首航，首批打“飛的”乘客抵達(dá)珠?？春秸埂碓矗褐楹Ｊ械涂债a(chǎn)業(yè)投資運(yùn)營有限公司

珠海航展期間，在一些與低空交通相關(guān)的展位，不少人坐進(jìn)載人飛行器內(nèi)，感受艙內(nèi)空間的舒適程度，有種“在4S店買車”的錯(cuò)覺。

對于消費(fèi)者而言，想要搭乘飛行汽車還面臨空中飛行的駕駛問題。如何跨越這個(gè)門檻，各家飛行汽車企業(yè)選擇了不同的發(fā)展思路。

今年4月，中國億航智能公司宣布獲得由中國民用航空局頒發(fā)的EH216-S無人駕駛載人航空器系統(tǒng)的生產(chǎn)許可證，EH216-S本質(zhì)是一款載人的無人機(jī)，乘客不需要手動(dòng)空中駕駛，從而避開了考取飛行執(zhí)照的問題。而沃飛長空的AE200在使用設(shè)計(jì)上更類似出租車，由專門的駕駛員負(fù)責(zé)空中飛行。

今年被稱為“低空經(jīng)濟(jì)元年”，在此背景下，多地發(fā)布低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展方案及相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，力爭搶占市場先機(jī)，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。近期，山東省人民政府辦公廳印發(fā)的《山東省低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)方案（2025—2027年）》提到，到2027年，山東省培育10家以上產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，100家以上科技型中小企業(yè)、專精特新企業(yè)和制造業(yè)“單項(xiàng)冠軍”企業(yè)，低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)到1000億元，基本形成濟(jì)南、青島兩核引領(lǐng)，東營、煙臺、濰坊、日照、臨沂、濱州等市多點(diǎn)支撐的低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展新格局。

用無人機(jī)送快遞、送外賣，打“飛的”上下班，城市空域巡檢也不再需要人工……隨著低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這些夢想正逐漸變成現(xiàn)實(shí)，低空經(jīng)濟(jì)正以前所未有的方式改變著人們的生產(chǎn)生活方式。