1吉利第四代帝豪醇?xì)潆娀炱囋谏轿鲿x中基地發(fā)車，直接拿下了第9屆亞冬會(huì)350臺(tái)官方用車的訂單。
這次可不是在玩溫室里的小打小鬧，而是要在零下20多度的東北嚴(yán)寒天氣里接受實(shí)戰(zhàn)考驗(yàn)。每公里成本不到3毛錢，百公里醇耗9.2L，相當(dāng)于汽油車百公里油耗才3.4L，這數(shù)據(jù)真是讓人眼前一亮啊！
技術(shù)實(shí)力有多硬核？
這款車搭載了全球首款醇電混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)41.5%，比普通發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)太多。更厲害的是，它的混動(dòng)變速器傳動(dòng)效率達(dá)到了97.5%，節(jié)能率高達(dá)40%。這不是在紙上談兵，是實(shí)打?qū)嵉募夹g(shù)積累。
而且這車還配了個(gè)1.83kWh的三元鋰電池，用上了三面液冷技術(shù)，比傳統(tǒng)風(fēng)冷又降溫5°C。電池還有IP67級(jí)防水防塵認(rèn)證，中置布局讓安全性有保障。這套動(dòng)力系統(tǒng)可以說是把油電混動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)都給整合了。
智能駕駛有多強(qiáng)？
這車最秀的是可以醇電隨意切換。
堵車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)給電池充電，低速用純電，中速混動(dòng)，高速急加速時(shí)全力輸出。系統(tǒng)會(huì)根據(jù)路況自動(dòng)選擇最佳駕駛模式，讓能耗始終保持在最優(yōu)狀態(tài)。
減速時(shí)還能回收能量，這操作可以說是把節(jié)能玩明白了。
關(guān)鍵是這車在零下二十多度照樣能秒啟動(dòng)，完全不怕冷。要知道普通電動(dòng)車到了冬天，續(xù)航直接砍半，這下可好，再也不用擔(dān)心冬天里續(xù)航焦慮了。
成本效益有多強(qiáng)？
吉利在甲醇汽車領(lǐng)域可是玩了快20年了，從2005年就開始布局。
截止目前已經(jīng)投放了3.5萬多輛甲醇汽車，在貴陽(yáng)建立了完整的生產(chǎn)銷售服務(wù)體系。每萬公里能減碳0.8噸，比傳統(tǒng)汽油車減少42%的碳排放，這環(huán)保效益確實(shí)給力。
不光是在國(guó)內(nèi)，吉利的甲醇車在國(guó)際上也是有實(shí)打?qū)嵉某煽?jī)。在冰島的測(cè)試?yán)锍坛^40萬公里，單車最長(zhǎng)都跑了10萬多公里，這可是實(shí)打?qū)嵉某煽?jī)單。
吉利這波操作確實(shí)讓人眼前一亮。既能用甲醇，又能用電，還能混著用，關(guān)鍵是成本這么低，這不就是老百姓想要的實(shí)惠好車嗎？而且在當(dāng)前“雙碳”目標(biāo)下，這種真正的清潔能源車型或許才是更適合我國(guó)國(guó)情的選擇。
你覺得這樣一款可以通吃油電醇的新能源車，會(huì)是未來出行的主流選擇嗎？
13701941681