隨著年中銷售季接近尾聲，國內汽車市場又掀起一場激烈的價格戰(zhàn)。比亞迪、吉利、紅旗等眾多汽車品牌紛紛加入降價大軍，這場沒有硝煙的“價格戰(zhàn)”愈演愈烈。5月27日，海報新聞記者實地探訪了濟南多家汽車銷售門店，發(fā)現各大品牌不僅降價幅度驚人，還推出多項金融政策和置換補貼，為消費者帶來實實在在的優(yōu)惠。
降價潮起，多品牌紛紛入局
5月23日，比亞迪率先打響降價第一槍，宣布旗下22款智駕車型限時降價，最高降幅達34%。其中，海鷗智駕版起售價降至5.58萬元，漢EV智駕版也降至15.48萬元。這一舉措瞬間在市場上激起千層浪，吸引眾多消費者的關注。
5月27日，在濟南一家比亞迪4S店，銷售人員告訴記者：“降價消息公布后，店里的客流量明顯增加，很多原本持觀望態(tài)度的客戶都紛紛下單。海鷗智駕版憑借其親民的價格和不錯的配置，成為了很多年輕消費者的首選。”
比亞迪降價僅僅兩天后，凱迪拉克新款XT4上市，全款“一口價”15.99萬元起，緊跟比亞迪的降價步伐。濟南一家凱迪拉克4S店的銷售經理王先生說：“現在市場競爭太激烈了，我們不得不調整價格策略來吸引消費者，新款XT4的定價已經非常具有競爭力，希望能借此提升銷量。”
緊隨其后的吉利銀河品牌也宣布限時補貼，多款車型價格下探，最高優(yōu)惠達9萬元。5月27日，在吉利的一家銷售門店，記者看到前來咨詢的消費者絡繹不絕，銷售人員介紹：“我們不僅推出了限時優(yōu)惠，還有置換補貼8000元、分期免息等政策，綜合優(yōu)惠力度非常大，很多消費者都是沖著這些優(yōu)惠政策來的。”
此外，紅旗純電車、上汽通用別克也加入了降價大軍。紅旗推出交2000元抵5萬元的活動，如果是同品牌車型置換購買，還可以享受2萬元補貼，原價22.98萬元的紅旗EH7，綜合優(yōu)惠后到手價僅需15.18萬元。別克君越、昂科威PLUS全系車型，在官方電商平臺下單，并在6月30日前完成發(fā)票開具，即可享受1000元定金抵扣3000元購車款。
在濟南一家比亞迪4S店內，消費者正在核算購車費用
消費者喜憂參半，出手與觀望并存
降價潮對于消費者來說，無疑是一個利好消息。在比亞迪銷售門店，正在看車的濟南李先生告訴記者：“我一直關注比亞迪的車型，這次降價幅度很大，海鷗智駕版的價格很符合我的預算，我打算這幾天就下單，畢竟這樣的機會不多。”
對于紅旗EH7推出的交2000元抵5萬元以及同品牌車型置換補貼2萬元的活動，濟南劉先生非常心動，他原本就有一輛紅旗車，計劃用老車置換一輛新車，紅旗EH7的優(yōu)惠讓他覺得性價比很高。“綜合全部優(yōu)惠，22.98萬元的車子，到手價才15.18萬元，這個價格太誘人了。”劉先生一直很喜歡紅旗品牌，這次優(yōu)惠力度這么大，他決定購買一輛再支持下國產品牌。
然而，并非所有消費者都急于出手。濟南王女士表示：“雖然現在很多車型都降價了，但我還是有點擔心價格會繼續(xù)下跌，我想再觀望一段時間，看看市場情況再做決定。”這種觀望情緒在消費者中并不少見，一些消費者擔心車企降價是為了清理庫存，后續(xù)可能會有更大幅度的優(yōu)惠。
紅旗EH7
車企為沖半年銷量“殺紅眼”
對于此次降價促銷活動，行業(yè)分析人士認為，這背后是市場壓力和生存焦慮的體現，2025年的中國車市，正上演一場史詩級價格戰(zhàn)，豪華品牌、合資品牌、自主品牌紛紛加入降價大軍，這既是市場競爭的必然結果，也是車企為沖半年銷量而“殺紅眼”的表現。
乘聯(lián)分會秘書長崔東樹表示，降價促銷的三大推手包括政策倒逼、技術進步和生存焦慮。政策方面，國六B排放標準實施在即，車企需加速清理國六A庫存車；技術方面，動力電池成本下降和智能駕駛技術普及，為車企降價提供了空間；生存焦慮方面，新能源滲透率突破50%，自主品牌市場份額超60%，弱勢品牌正以降價換生存。
然而，降價促銷活動也引發(fā)了市場的擔憂。5月27日，比亞迪港股單日跌8.6%，吉利、蔚來等車企股價同步下挫，市場擔憂行業(yè)利潤率受壓。
對此，業(yè)內人士表示，降價促銷雖然能短期內提升銷量和市場份額，但長期來看，可能會對行業(yè)利潤率造成一定影響。今后價格戰(zhàn)將轉向價值戰(zhàn)，車企靠“堆配置”和“降本增效”決勝負，可能會出現低價車消失，高價技術溢價的行業(yè)變化。
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