2025年，全球汽車產(chǎn)業(yè)正處于深刻變革的十字路口，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化與共享化趨勢加速演進，重塑著整個產(chǎn)業(yè)鏈格局。在這一背景下，汽車零部件供應(yīng)商的地位愈發(fā)關(guān)鍵。汽車媒體Automotive News，在不久前公布了2025全球汽車零部件供應(yīng)商百強榜，全面揭示了當(dāng)前全球汽車供應(yīng)鏈的格局與發(fā)展趨勢。榜單不僅反映了各大企業(yè)在營收規(guī)模上的競爭，更體現(xiàn)了其在技術(shù)創(chuàng)新、市場布局與戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型方面的綜合實力。
中國有15家企業(yè)排進2025全球汽車零部件供應(yīng)商百強榜，其中1家躋身前十行列。經(jīng)過多年的發(fā)展，國內(nèi)汽車零部件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了較為完善的產(chǎn)業(yè)鏈配套體系。從原材料供應(yīng)、零部件制造到整車裝配，各個環(huán)節(jié)緊密相連，協(xié)同發(fā)展。在長三角、珠三角、京津冀等地區(qū)，聚集了大量的汽車零部件企業(yè)，形成了產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)。
與國際知名汽車零部件品牌相比，中國汽車零部件企業(yè)的品牌影響力還有很大的提升空間。實際上，許多國內(nèi)廠商雖然產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平已經(jīng)達(dá)到了國際先進水平，但由于起步較晚，品牌建設(shè)不足，難以獲得信任和較高的利潤空間。
2025全球汽車零部件供應(yīng)商TOP10
李爾（Lear）全球排名第10，是行業(yè)領(lǐng)先的汽車座椅與電子系統(tǒng)供應(yīng)商；德國大陸集團（Continental）全球排名第9，其業(yè)務(wù)涵蓋底盤與安全系統(tǒng)、車身電子系統(tǒng)、輪胎和動力總成系統(tǒng)等多個領(lǐng)域。
佛瑞亞（Forvia）全球排名第8，業(yè)務(wù)涵蓋汽車座椅、內(nèi)飾、電子系統(tǒng)和照明系統(tǒng)等領(lǐng)域；愛信精機（Aisin Corp）排名第7，是全球最大的自動變速器制造商之一，愛信精機的變速器產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于眾多汽車品牌；排名第6的現(xiàn)代摩比斯（Hyundai Mobis）是韓國汽車零部件行業(yè)的龍頭企業(yè)，與現(xiàn)代汽車集團保持著緊密的合作關(guān)系。
全球排名第5的寧德時代（CATL）是唯一擠進全球汽車零部件供應(yīng)商TOP10的中國企業(yè)，在新能源電池領(lǐng)域占據(jù)著舉足輕重的地位。隨著全球汽車行業(yè)向電動化轉(zhuǎn)型的加速，寧德時代憑借其先進的技術(shù)和強大的生產(chǎn)能力，成為眾多汽車制造商的首選合作伙伴，2025年上半年在全球動力電池市場繼續(xù)保持領(lǐng)先地位；德國的采埃孚（ZF）排名第4，是家綜合性零部件巨頭。
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